| ОАО «Судостроительный завод «Красные Баррикады» (Астрахань) обращает внимание на важность развития углеводородных месторождений в российской части шельфа на севере Каспийского моря. Предлагается система стратегических мер, направленных на укрепление энергетической безопасности страны. По официальным источникам запасы углеводородов в Каспийском регионе оцениваются в 100 млрд тонн. Рынок оффшорного судостроения (строительство технических средств для разведки и добычи углеводородов на морском шельфе) до 2020–2030 гг. оцениваются в $100 млрд.
Для обустройства месторождений Российской части шельфа на Севере Каспия, открытых НК «Лукойл» с помощью СПБУ «Астра», построенной на ОАО «ССЗ «Красные Баррикады», по заявлению президента компании В. Ю. Алекперова, необходимо в течение 7 лет построить 200 000 тонн металлоконструкций.
ВЫЗОВ ИНОСТРАННЫХ КОНКУРЕНТОВ Генеральный директор ОАО «Судостроительный завод «Красные Баррикады» А. С. ИльичевЗарубежные гиганты нефтегазового и судостроительного бизнеса компании «ЭНИ», «АДЖИП», «ЭКСОН», «МОБИЛ», «ШЕВРОН», «БРИТИШ ПЕТРОЛЕУМ», «ШЕЛЛ», KEPPEL FELLS стремительно осваивают Каспийский регион через обустройство месторождений Казахстана, Азербайджана, Туркмении. Возрастают аппетиты Ирана, что значительно влияет на экономику и политику этих республик в регионе.
Окончательно не выработана стратегия экономического и политического влияния в Каспийском регионе. Это может определяться в большей степени уровнем развития судостроения в Астраханской области для конкурентного преобладания на рынке оффшорного судостроения Каспия и обеспечения извлечения и транспортировки нефти на Каспии.
Еще до наступления глобального экономического кризиса в 2008 году проявились тревожные факторы:
•борьба внутри астраханского судостроения и уменьшение инвестиционного интереса к региону и опоздание с ЛСП-1;
• перенос освоения месторождений Филановского НК «Лукойл» на 1 год и, соответственно, перенос заказов на обустройство;
•перенос на 2 года освоения месторождения Кашаган и Курмангазы (Казахстан) и также перенос заказов и инвестиций зарубежных партнеров.
ПЛАНЫ АСТРАХАНСКИХ СУДОСТРОИТЕЛЕЙ План развития ОАО «Судостроительный завод «Красные Баррикады» предусматривает завоевание рынка оффшорного судостроения на Каспии. А это до 50 млрд долларов до 2030 г. В качестве ответа России на вызовы нефтегазовых компаний и государств предполагается овладение транспортировкой всей каспийской нефти через строительство крупнотоннажных танкеров 63 000 ДТВ на заводе «Красные Баррикады», создание российской судоходной компании по перевозке нефти.
Запасы Северного моря, Урала и Поволжья истощаются, лет через двадцать к этому рубежу подойдет и Западная Сибирь. Перспективными нефтяными провинциями становятся Западная Африка, шельф Арктики и Каспий, здесь сосредоточены самые значительные запасы нефти и газа на земном шаре. Причем если Арктика – район вечной мерзлоты, то Каспий – незамерзающее море, и вести разработку углеводородов в нем менее затратно.
Только ОАО «Лукойл» в последние годы открыло на северном Каспии шесть месторождений: Хвалынское, им. Юрия Корчагина, Ракушечное, Сарматское, Филановское и Северное. Разведанные Россией на Каспии запасы нефти пока всего на 1 млрд баррелей уступают иранским. Вот почему этот регион стал центром международной политики.
НЕОБХОДИМО
Для выполнения этой, по нашему мнению, важнейшей стратегической задачи России в Каспийском регионе, который будет определять энергетическую безопасность России на 30 лет вперед, мы предлагаем ряд мер, представленных к рассмотрению потенциальным инвесторам.
В первую очередь нужно организовать строительство через плавдок 8–10 единиц танкеров ДТВ 63 000 тонн для обеспечения транспортировки всей каспийской нефти через российскую судоходную компанию и укрепление экономического и политического влияния России в регионе. Наше предприятие владеет соответствующими технологиями.
Кроме того, требуется создать второе производство на 1000 рабочих мест по строительству плавбуровых установок и других объектов для разработки месторождений нефти и газа на шельфе Каспия и, прежде всего, месторождения им. Филановского НК «Лукойл», мощностью до 30 млн тонн нефти в год. Потребность в объектах обустройства в течение 5–6 лет до 200 000 тонн.
Объем инвестиций составит $50–60 млн до 2012 г.
Также срочно необходима технологическая модернизация судостроительного производства, в первую очередь корпусозаготовительного, с приобретением автоматизированных линий по изготовлению плоских и полуобъемных секций, современного металлообрабатывающего оборудования, робототехники, электросварочного автоматического, полуавтоматического, ручного оборудования и систем производительной сварки разных марок сталей и цветных металлов.
Объем инвестиций $50–60 млн, необходима господдержка на возвратной основе на 5–8 лет.
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ Экономический результат вышеизложенного обеспечивает повышение производительности труда в 2–3 раза (затраты трудоемкости на 1 тонну металлоконструкций не более 50–60 часов) и численность работающих до 3500 чел. к 2011–2012 гг. с объемом производства 7–9 млрд руб. в год уже в 2012 г.
Предприятие выходит на качественно иной уровень развития и успешно выдержит конкурентную борьбу с любой судостроительной фирмой Западной Европы, Кореи, Китая и, следовательно, будет доминировать на рынке оффшорной продукции на Каспии.
Чтобы работать эффективно в рамках предложенной стратегии развития ОАО «Судостроительный завод «Красные Баррикады» и астраханского судостроения в целом, необходимы меры, останавливающие рейдерство внутри астраханского судостроения.
ОАО «Судостроительный завод «Красные Баррикады» компактен, организационно сплочен, технически подготовлен. Проект развития предлагаемого комплекса реально осуществим за 2 года. Сотрудничество с Объединенной Судостроительной Корпорацией и создание Южного судостроительного центра в 2009 г. будет значительно ускорять инновационные процессы.
К тому же, система подготовки необходимых кадров через АГТУ, АГУ, колледжи и школы действует продуктивно и опирается на опыт ускоренной подготовки кадров Италии, Германии, Финляндии, Сингапура.
СОЦИАЛЬНОЕ ЗНАЧЕНИЕ Социальным значением стратегии развития и его результатом будет совершенствование партнерских отношений «работник-работодатель» через Межрегиональный профсоюз работников судостроения и судоремонта, совершенствование стандартов охраны труда, строительство коттеджного поселка и четырех 115-квартирных домов в 2011–2013 гг., развитие рабочего поселка Красные Баррикады как кластера, значительный рост средней заработной платы работников (2009 г. – 13,5 тыс. руб., 2010 – 15,6 тыс. руб., 2010 – 18 тыс. руб., 2012 – 21 тыс. руб.), повышение благосостояния рабочих и служащих, инженерно-технических работников, членов их семей, молодых специалистов. А. С. Ильичев,
генеральный директор ОАО «Судостроительный завод «Красные Баррикады» ОАО «ССЗ «Красные Баррикады» 416356, Астраханская область,
р. п. Красные Баррикады,
ул. Рабочая, 1
Тел./факс: (8512) 61-2010, 61-2009
E-mail: info@astelecom.ru источник-
http://www.mbsz.ru/16/28.php |
